\u00cenchide. Stinge. Recicleaz\u0103.<\/p>\n
Mediu – defini\u0163ie\u00a0 = ansamblu de condi\u0163ii \u015fi elemente naturale ale Terei: aerul, apa, solul \u015fi subsolul, aspecte caracteristice ale peisajului, toate straturile atmosferice, toate materiile organice \u015fi anorganice, precum \u015fi fiin\u0163ele vii, sistemele naturale \u00een interac\u0163iune cuprinz\u00e2nd elementele enumerate anterior, inclusiv valorile materiale \u015fi spirituale, calitatea vie\u0163ii \u015fi condi\u0163iile
\ncare pot influen\u0163a bun\u0103starea \u015fi s\u0103n\u0103tatea.<\/p>\n
G\u00e2nde\u015fte durabil!<\/p>\n
A conduce ecologic \u00eenseamn\u0103 a conduce mai atent, cu implica\u0163ii pozitive \u00een protec\u0163ia mediului, a reduce consumul de combustibil, a reduce impactul negativ asupra mediului.<\/p>\n
Sfaturi privind protec\u0163ia mediului \u00eenconjur\u0103tor, economisirea de combustibil \u015fi \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea siguran\u0163ei rutiere:<\/p>\n
\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 reglarea corect\u0103 a unui motor are un rol decisiv at\u00e2t asupra consumului specific de combustibil, c\u00e2t \u015fi asupra nivelului polu\u0103rii chimice;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 prin exploatare corespunzatoare \u015fi reglare corect\u0103 a motorului se urmare\u015fte men\u0163inerea performan\u0163elor ini\u0163iale de economicitate \u015fi dinamicitate plus o durat\u0103 c\u00e2t mai mare de timp a acestuia;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 \u00een ceea ce prive\u015fte poluarea chimic\u0103, sursele de noxe sunt: gazele de evacuare (cca. 65%), baia de ulei (cca. 20%), carburatorul (cca. 9%) \u015fi rezervorul de combustibil (cca. 6%);
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 asigura\u0163i reviziile ma\u015finii \u00een conformitate cu manualul de utilizare;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 evita\u0163i\/\u00eendep\u0103rta\u0163i greutatea\/aglomerarea portbagajului sau a portbagajului montat pe plafon;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 evita\u0163i folosirea ma\u015finii pe distan\u0163e scurte;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 dac\u0103 pute\u0163i evita condusul, ve\u0163i economisi combustibil;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 lua\u0163i trenul, autobuzul, tramvaiul c\u00e2nd v\u0103 duce\u0163i s\u0103 cumparati ceva, mersul pe jos sau cu bicicleta este bun pentru sanatatea dvs. \u015fi pentru mediu;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 \u00eenainte de a te urca \u00een ma\u015fin\u0103, \u00eentotdeauna \u00eentreab\u0103-te \u201cChiar este necesar acest drum?\u201d
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 planifica\u0163i c\u0103l\u0103toria, doar a\u015fa pute\u0163i evita abaterile de la traseu;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 monitoriza\u0163i \u015fi anticipa\u0163i condi\u0163iile din trafic;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 p\u0103stra\u0163i o distan\u0163\u0103 suficient\u0103 \u00eentre autoturisme pentru a putea fr\u00e2na sau face manevre de ie\u015fire sau evitare \u00een caz de evenimente pe carosabil;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 verifica\u0163i \u00een mod regulat presiunea \u00een pneuri;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 rul\u00e2nd cu presiune mai mic\u0103 \u00een pneuri de ex. 0,5 Atm., cre\u015fte consumul cu 200 ml de benzin\u0103 la 50 km, produc\u00e2nd 350g mai mult dioxid de carbon, presiunea sc\u0103zut\u0103 \u00een pneuri poate sc\u0103dea cu 2,5 – 5% dup\u0103 o lun\u0103 \u015fi cu 20% dup\u0103 5 luni;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 folosi\u0163i motorul pentru \u00eencetinirea vehiculului \u00eenainte de a ap\u0103sa pe fr\u00e2n\u0103;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 folosi\u0163i treapta maxim\u0103 de vitez\u0103 corespunz\u0103toare regimului de deplasare;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 schimba\u0163i viteza mai devreme;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 dep\u0103\u015fi\u0163i doar c\u00e2nd este necesar;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 men\u0163ine\u0163i pe c\u00e2t posibil o vitez\u0103 constant\u0103, evita\u0163i demar\u0103rile bru\u015fte;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 renun\u0163\u00e2nd la demararea \u00een for\u0163\u0103 reduce\u0163i emisiile de dioxid de carbon;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 verifica\u0163i-v\u0103 filtrul de aer – luati \u00een calcul un filtru permanent ce poate fi cur\u0103\u0163at \u015fi nu schimbat, sunt mult mai pu\u0163in restrictive dec\u00e2t filtrele de hartie, plus sunt mult mai bune pentru mediul \u00eenconjurator; un filtru curat de aer reprezint\u0103 cheia succesului pentru o economisire de combustibil;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 \u00eentoarceti-va spre natura, lua\u0163i \u00een calcul oprirea aerului condi\u0163ionat, deschiderea geamurilor \u015fi bucura\u0163i-v\u0103 de aerul proaspat sau folosi\u0163i cu m\u0103sur\u0103 aerul condi\u0163ionat \u015fi accesoriile electrice, numai c\u00e2nd este necesar, folosind cu masur\u0103 pute\u0163i economisi aprox. 20% din consumul de combustibil;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 cur\u0103\u0163a\u0163i-v\u0103 ma\u015fina, cu c\u00e2t este mai mare greutatea ma\u015finii, cu at\u00e2t combustibilul necesar este mai mult;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 verifica\u0163i-v\u0103 \u00een mod regulat ma\u015fina \u015fi vede\u0163i ce poate fi aruncat din ea sau dus \u00een cas\u0103, nu este nevoie de multe pentru a \u00eengreuna masina cu \u00eenca 20-25 kg;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 evita\u0163i l\u0103sarea motorului s\u0103 func\u0163ioneze \u00een gol;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 opri\u0163i motorul dac\u0103 timpul alocat opririi dep\u0103\u015fe\u015fte 30 \u2013 60 secunde ;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 opri\u0163i motorul c\u00e2nd: face\u0163i mici cump\u0103r\u0103turi rapide, sta\u0163iona\u0163i, sau a\u015ftep\u0163i la fast-food drive;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 stilul \u00een care conduce\u0163i ridic\u0103 sau scad costurile consumului, aten\u0163ie la PICIORUL DREPT!
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 accelera\u0163i mai u\u015for c\u00e2nd vede\u0163i culoarea verde, fr\u00e2na\u0163i gradat pe ro\u015fu astfel economisit\u0163i aprox. 30 % consumul de combustibil;
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 ridica\u0163i piciorul de pe accelera\u0163ie c\u00e2nd vede\u0163i de la distan\u0163\u0103 semaforul galben sau ro\u015fu;<\/p>\n
\u00cencearc\u0103 s\u0103 conduci ecologic, TU AI DE C\u00c2\u015eTIGAT!<\/p>\n
Cheia \u015fofatului ecologic = G\u00e2nde\u015fte \u00eent\u00e2i!<\/p>\n
Av\u00e2nd astfel de cuno\u015ftin\u0163e despre sofatul ecologic contribui\u0163i la reducerea emisiilor de dioxid de carbon, economisi\u0163i foarte mul\u0163i bani \u015fi economie la consumul de combultibil.<\/p>\n
\u015eOFEAZ\u0102 INTELIGENT!<\/p>\n
Concluzie
\nSolu\u0163iile ra\u0163ionale care conduc la poluare redus\u0103 \u015fi consum minim de combustibil \u015fi la o durat\u0103 mare de func\u0163ionare a motorului sunt:<\/p>\n
– testarea \u015fi reglarea periodic\u0103 a motorului,
\n– evitarea func\u0163ionarii \u00eendelungate la ralanti \u015fi la regim de putere maxim\u0103,
\n– evitarea acceler\u0103rilor inutile \u015fi exagerate,
\n– respectarea vitezei economice.<\/p>\n
Dore\u015fti s\u0103 ai beneficii?
\nAten\u0163ie la condusul \u00een ora\u015f!
\nNu brusca motorul!
\nAccelereaz\u0103 \u00eencet!
\nNu fr\u00e2na ca la curse!<\/p>\n
Economie poten\u0163ial\u0103 total\u0103 de 20 – 30 %
\n– portbagaj montat pe plafon m\u0103re\u015fte for\u0163a de frecare \u015fi, ca urmare, consumul de combustibil cu 5 – 40%;
\n– geamurile deschise cresc consumul de combustibil cu aprox. 5%;
\n– aerul condi\u0163ionat cre\u015fte consumul de combustibil cu 10 – 25%;
\n– schimb\u00e2nd viteza mai devreme se poate reduce consumul de combustibil cu 8%.<\/p>\n
Surse de poluare: platformele industriale pot fi o surs\u0103 major\u0103 de poluare (ex.:combinatul de \u00eengr\u0103\u015f\u0103minte chimice emite \u00een atmosfer\u0103 cantit\u0103\u0163i \u00eensemnate de amoniac \u015fi oxizi de azot sau combinatul de fibr\u0103 artificial\u0103, produce v\u00e2scoz\u0103 \u015fi celuloz\u0103 \u015fi care emite cantit\u0103\u0163i \u00eensemnate de hidrogen sulfurat \u015fi sulfur\u0103 de carbon.<\/p>\n
Alte cauze care duc la dep\u0103\u015firea valorilor limit\u0103 de calitate a aerului sunt: utilizarea combustibililor solizi – c\u0103rbune sau lemn – pentru \u00eenc\u0103lzire \u015fi g\u0103tit \u00een gospod\u0103rii \u015fi traficul rutier,
\nproblem\u0103 identificat\u0103, de altfel, \u00een multe dintre statele UE.<\/p>\n
Poluarea artificial\u0103, \u00een functie de natura poluantului poate fi:<\/p>\n
a) fizic\u0103 – produs\u0103 de zgomot(poluare sonor\u0103) poate fi:
\n– produs\u0103 de substan\u0163e\u00a0 radioactive (poluare radioactiv\u0103)
\n– produs\u0103 de apa cald\u0103, praf, particule de c\u0103rbune.
\nb) chimic\u0103 – produs\u0103 de compu\u015fi gazo\u015fi din industrie:
\n-ionii unor metale grele
\n-pesticidele folosite \u00een agricultur\u0103
\n-detergen\u0163ii
\nc) biologic\u0103 – rezultat\u0103 din infestarea mediului cu agenti
\npatogeni \u015fi germeni proveni\u0163i din fermenta\u0163ii.<\/p>\n
Poluarea, dup\u0103 mediul \u00een care ac\u0163ioneaz\u0103 poluan\u0163ii, poate fi:
\n– poluarea aerului,
\n– poluarea solului,
\n– poluarea apei.<\/p>\n
\u015etia\u0163i c\u0103:<\/p>\n
. . . un european folose\u015fte cam de zece ori mai mult combustibil \u015fi mai mult\u0103 energie dec\u00e2t un locuitor dintr-o \u0163ar\u0103 \u00een curs de dezvoltare? Tot noi suntem cei care producem de trei ori
\nmai multe de\u015feuri.
\n. . . pe uscat, 16 specii de fluturi spanioli s-au mutat \u00een zone montane mai \u00eenalte, \u00een c\u0103utarea unui habitat mai r\u0103coros?
\n. . . p\u00e2n\u0103 \u00een anul 2100, din cauza \u00eenc\u0103lzirii globale se prevede o cre\u015ftere a nivelului m\u0103rilor \u015fi oceanelor de p\u00e2n\u0103 la 88 cm? Insulele joase \u015fi zonele de coast\u0103 ar putea fi inundate, iar circa 70 de milioane de persoane din Europa ar fi \u00een pericol.<\/p>\n
\u015eOFEAZ\u0102 INTELIGENT!<\/p>\n
Av\u00e2nd astfel de cuno\u015ftin\u0163e despre \u015fofatul ecologic contribui la reducerea emisiilor de dioxid de carbon, economise\u015fti bani \u015fi combustibil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A conduce ecologic \u00eenseamn\u0103 a conduce mai atent, cu implica\u0163ii pozitive \u00een protec\u0163ia mediului, a reduce consumul de combustibil, a reduce impactul negativ asupra mediului.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,11],"tags":[104,378,107],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/o9atitudine.ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73"}],"collection":[{"href":"http:\/\/o9atitudine.ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/o9atitudine.ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/o9atitudine.ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/o9atitudine.ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/o9atitudine.ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":204,"href":"http:\/\/o9atitudine.ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73\/revisions\/204"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/o9atitudine.ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/o9atitudine.ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/o9atitudine.ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}